Территориальная фирма «Мостоотряд-95», входящая в состав ОАО «Мостострой-11» (ранее трест), была создана в соответствии с приказом Минтрансстроя СССР от 17 декабря 1979 года. В структуру фирмы входят 4 строительных участка, полигон по изготовлению железобетонных изделий, строительная лаборатория, пилорама, столярный цех, котельная, обширное подсобное производство. Строительные участки непосредственно занимаются строительством мостов в Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах, оснащены всеми необходимыми механизмами и оборудованием для выполнения строительно-монтажных работ. В 2007 году предприятием было произведено около 855 куб.м. железобетонных конструкций и 705 куб.м. товарного бетона (в том числе, бетонной смеси). Имеется 104 единицы рабочей техники (краны, экскаваторы, автобетоносмесители, грузовая автомобильная техника, плавсредства). Численность работающих 400 человек. Местонахождение предприятия: пгт Излучинск Нижневартовского района. Предприятие имеет высокий научно-технический и производственный потенциал, воздушное, водное, автомобильное и железнодорожное сообщение.
В 2007 году выполнено валового дохода в объеме 473 787 тыс. руб. Собственными силами выполнен валовой доход в объеме 439 564 тыс. руб. Численность работающих – 400 человек.
Предприятие является одной из территориальных фирм Открытого Акционерного Общества « Мостострой-11». Фирма управляется директором.
Директор (Смехов Николай Александрович) в 1971 году окончил Новосибирский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности мосты и тоннели с квалификацией инженер-строитель путей сообщений. Награжден: Знак «Ударник двенадцатой пятилетки», Знак «Почетный транспортный строитель», Почетный знак «Почетный строитель», Почетное звание «Заслуженный строитель РФ», Почетное звание «Заслуженный строитель ХМАО», Значок «Отличник соц. соревнования транспортного строительства», Медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири». Главный инженер (Елизаров Алексей Михайлович) в 1998 году окончил Саратовский государственный технический университет по специальности «Мосты и транспортные тоннели». В данный момент заканчивает обучение в Академии народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации. Заместитель директора по быту и кадрам (Гончаренко Владимир Владимирович) в 1989 году окончил Омский строительный техникум транспортного строительства по специальности «Мосты и др. искусственные сооружения». Награжден: Медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири», «Почетный строитель России». Заместитель директора по строительству (Лопаев Юрий Иванович.) в 1981 году окончил Омский строительный техникум транспортного строительства по специальности «Мосты и др. искусственные сооружения». Награжден: Знак «Почетный строитель России», Знак «Ударник двенадцатой пятилетки». Заместитель директора по строительству (Илюшов Дмитрий Геннадьевич) в 2002 году окончил Сибирский государственный университет путей сообщения по специальности «Мосты и транспортные тоннели». На предприятии работают 400 человек, в том числе 33 руководителя, 34 специалиста, 4 служащих, остальные – рабочие. Большинство работников имеют продолжительный стаж работы на предприятии: 52 человека имеют стаж более 20 лет, 41 человек от 15 до 20 лет, 73 человека от 10 до 15 лет. 26 работников имеют правительственные награды и почетные звания.
Строительство, реконструкция, ремонт, содержание и техническое перевооружение автомобильных, железнодорожных и городских мостов, путепроводов и других объектов транспортного назначения. Многие из построенных мостов свидетельствуют о высокой культуре и квалификации мостостроителей, неординарных инженерных решениях. К таким объектам можно отнести автодорожные мосты через реку Аган - в городе Радужный (1986 г.), мосты на автомобильной дороге Нижневартовск – Сургут (1999 г.), мост через реку Казым в поселке Белоярском (1998 г.). Особого внимания заслуживает уникальный опыт при строительстве опор внеклассного вантового моста перехода через р. Обь в городе Сургуте, железнодорожных мостов в Ямало-Ненецком автономном округе, мостов сооруженных при обустройстве нефтяных и газовых месторождений в Тюменской, Томской областях. За период своей деятельности предприятием было построено более 230 мостов общей длиной 15 тысяч километров.
Полное название проекта: Организация строительства, реконструкции, ремонта, содержания и технического перевооружения автомобильных, железнодорожных и городских мостов, путепроводов и других объектов транспортного назначения.
В строительной отрасли Российской Федерации за последние пять лет наметились тенденции к росту объемов капитальных вложений и выполненных работ, в основном за счет привлечения инвесторов из-за рубежа. Особенно активизировалась работа в подотрасли транспортное строительство. В 2006 году объем средств, направленных на российское дорожное хозяйство (строительство, реконструкция, ремонт и содержание автомобильных дорог) превысил 10,0 млрд. долларов США, в ближайшие годы эта сумма составит порядка 18 млрд. долларов США. Только в Ханты-Мансийском автономном округе – Югре, наиболее экономически развитом регионе, на развитие автомобильных дорог до 2011 года планируется направить 93 млрд. рублей.
ОАО "Мостострой-11" по праву считается одной из ведущих специализированных строительных организаций России, работает стабильно, надежно, уверенно удерживая лидирующие позиции в отечественном мостостроении. В послужном списке построенных транспортных объектов особое место занимает автодорожный вантовый мост через р. Обь в районе г. Сургута – не имеющий аналогов в мировой практике в данном классе мостов, и мостовой переход через реку Иртыш в г. Ханты-Мансийске.
Впервые в мировой практике в левобережной части моста было сооружено вантовое пролетное строение длиной 556 метров с русловым пролетом 408 метров. В рекордные сроки для российского мостостроения смонтировано правобережное балочное пролетное строение, состоящее из двух неразрезных металлических пролетов 984 метра и 530 метров, причем "плеть" длиной 1514 метров и весящая более 10 000 тонн была надвинута в России впервые.
При строительстве уникального мостового перехода через реку Иртыш, в суровых условиях сибирской реки, была ярко завершена операция по перевозке на плавсистеме и установке на опоры арочного пролетного строения длиной 294 метров и весом более 4000 тонн. Это также произошло впервые в истории отечественного мостостроения.
Все это подтверждает высокую конкурентоспособность коллектива ОАО «Мостострой-11» на отечественном рынке мостостроения и является положительным фактором для приглашения на выполнение ответственных и уникальных работ в других регионах России и ближнего зарубежья: г. Уфа республики Башкортостан, г. Нарьян-Мар Архангельской обл., Краснодарский край, Казахстан и т.д.
Основные конкуренты ОАО «Мостострой-11» на российском рынке мостостроения следующие:
1. ЗАО «Уралмостострой» г. Челябинск;
2. ОАО «Сибмост» г. Новосибирск;
3. ОАО «Мостостроительный отряд №19» г. Санкт-Петербург;
4. ЗАО «Мостострой №12» г. Новый Уренгой;
5. ООО НПО «Мостовик» г. Омск.
Таблица 2.1. Факторы конкурентоспособности
№ п/п Фактор, % ОАО «Мосто-строй-11» ЗАО «Уралмосто-строй» ОАО «Сибмост» ОАО «Мостоотряд №19» ЗАО «Мостострой №12» ООО НПО «Мостовик»
1. Качество продукции 20,0 10,0 20,0 20,0 20,0 20,0
2. Расположение эмитента 10,0 20,0 20,0 10,0 20,0 10,0
3. Цена 20,0 30,0 30,0 20,0 30,0 30,0
4. Сроки выполненных работ 30,0 20,0 20,0 30,0 10,0 20,0
5. Квалификационный состав работников 20,0 20,0 10,0 20,0 20,0 20,0
ИТОГО 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
Негативные существенные факторы, которые могут серьезно и в наибольшей степени негативно повлиять на возможность получения ОАО «Мостострой-11» в будущем таких же или более высоких показателей в работе (выручка, чистая прибыль) – это активное участие в подрядных торгах в Тюменской области московских, а зачастую подставных, организаций, задача которых завоевать привлекательные объекты любой ценой, даже путем демпинга, а затем привлекать на их реализацию реальные строительно-монтажные организации, расположенные в регионе.
Осуществляются такие крупные проекты, как развитие инфраструктуры Сочи-2014, Москвы (4-е транспортное кольцо, Звенигородский и Ленинградский проспекты), Петербурга (Западный скоростной диаметр и др.). Архитектурно-выразительные мосты стали определять имидж наших городов. Например, вантовый мост через Неву в Петербурге, уникальные мосты-рекордсмены в Сургуте, Ханты-Мансийске и др. городах. Пока непревзойден мировой рекорд по длине пролета моста в г. Сургуте.
Постановлением Правительства Тюменской области № 60-П на 2008 год по программе «Сотрудничество» предусмотрено средств 11,1 млрд. руб., в том числе на мостовые сооружения для ОАО «Мостострой-11» 2,3 млрд. руб., а Постановлением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа-Югры от 24.12.2007 г. № 348-П по окружной программе совершенствования и развития автомобильных дорог на 2008 год предусмотрено средств 6.2 млрд. руб., в том числе на мосты и эстакады для ОАО «Мостострой-11» - 2,3 млрд. руб. Таки образом, только по этим двум целевым программам объем СМР для ОАО «Мостострой-11» на 2008 год составляет 4,6 млрд. руб.
Как положительный момент рассматривается вхождение ОАО «Мостострой-11» в некоммерческую организацию «Ассоциация отечественных мостостроителей», куда в качестве учредителей наряду СА ОАО «Мостострой-11» вошли крупнейшие мостостроительные организации России: ОАО «Мостотрест» (г. Москва), ОАО «Мостостроительный отряд № 19» (г. Санкт-Петербург), ОАО «Дальмостострой» (г. Хабаровск) и проектная организация ЗАО «Институт «Стройпроект» (г. Санкт-Петербург).
Похожие рефераты:
- Исходная информация о проекте
ОАО «Стройинвесткомплекс» было создано в 2000 году. Учредитель компании - холдинг «Новые программы строительства». Задачей «Стройинвесткомплекса» являетс...- Исходная информация о проекте
Территориальная фирма «Мостоотряд-95», входящая в состав ОАО «Мостострой-11» (ранее трест), была создана в соответствии с приказом Минтрансстроя СССР от 17 декабря 1...- Исходная информация о проекте и выпускаемой продукции
ООО «Универсал» является предприятием по выпуску кабельно-проводниковой продукции, основными потребителями которой являются энергосистемы Западной Сибири, Дальнего Востока, Моск...- Информация о проекте
Торгово-офисный центр возводится в экологически чистом районе г. Королёва, с динамично развевающейся инфраструктурой (Приложение 1, 2).
В настоящее время, складывается ситуация, когда наибо...- Общие сведения о проекте
Целью рассматриваемого инвестиционного проекта является строительство торгово-развлекательного комплекса в г. Сургуте. Торгово-развлекательный комплекс - это совокупность предприятий торговли...
|
Дипломные работы 
