Цены на продукцию устанавливаются на основе ее себестоимости с учетом спроса и предложения на рынке. Существует доступная информация об ассортименте и ценах на продукцию.
Продукция (автомобильные и железнодорожные мосты) предприятия должна обеспечивать основные требования непосредственных пользователей - владельцев легкового и грузового автомобильного транспорта, железнодорожного транспорта (надежность, удобство движения, прочность), а также самих заказчиков (качество строительства, долговечность, эстетический внешний вид сооружения, цена).
Продукт (услуга) Потребители (покупатели) их характеристика Требования потребителей к товару (услуге) Мои возможности обеспечения
1 2 3 4
Строительство, реконструкция, ремонт, содержание и техническое перевооружение автомобильных, железнодорожных и городских мостов, путепроводов и других объектов транспортного назначения
Владельцы грузового, легкового автомобильного и железнодорожного транспорта
Сооружение должно соответствовать характеристикам СНиПов, ГОСТа, иметь эстетический внешний вид, соответствовать назначению объекта, обеспечивать безопасность пользования объектом Качество обеспечивается
сертификатами соответствия исходных строительных материалов, железобетонной и бетонной номенклатуры, проектами. Имеются санитарно-эпидемиологические заключения
2.3.1. Основные потребители и конкуренты
Строительство, ремонт и реконструкция мостов, путепроводов и других объектов транспортного назначения являются конкурентоспособными на российском рынке (таблица 2.3.)
Таблица 2.3. Сравнительная характеристика конкурентов ОАО «Мостострой-11»
№ Предприятия-конкуренты Факторы, оказывающие влияние на конкурентоспособность Основные факторы, оказывающие отрицательное влияние на конкурентную среду
1 2 3 4
1
2
3
4
ЗАО «Уралмостострой»
(г. Челябинск)
ОАО «Сибмост»
(г. Новосибирск)
ЗАО «Мостострой № 12 (г.Новый Уренгой)
ООО НПО «Мостовик»
(г. Омск) - более низкие по сравнению с конкурентами цена на строительство, реконструкцию и ремонт объектов;
- более сжатые по сравнению с конкурентами сроки сооружения объектов;
- высокое качество выполняемых работ. - нерегулярное и неполное финансирование строительства, реконструкции и ремонта транспортных объектов со стороны Государственных Заказчиков;
- опережающий рост цен на строительные материалы и конструкции над ростом цена на выполненные строительно-монтажные работы.
Среди заказчиков - Департаменты дорожного строительства ХМАО: г. Сургута, г. Нижневартовска, г. Ханты-Мансийска, а также ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой», ЗАО «Варьеганнефтеспецстрой», ЗАО «Автодорстрой», УКС «Тюментрансгаз», ГУП «Северавтодор», ООО СП «Варьеганнефть», ОАО «СУ- 909», ООО «Самотлортранс», ОАО «СУ-920», ОАО «Самотлорнефтегаз», ООО «Белдорстрой», ООО «Биметаллы», ООО «Стрежевское ДРСУ», ЗАО «Глобалстрой-Инжиниринг», ОАО «Томскнефть», ООО «СК Трейс-регион», ООО «Газпромнефть-Хантос». В 2003 году на долю Дорожного департамента ХМАО приходилось около 89% заказов, а в 2007 году доля заказов сократилась до 38%. Остальная доля заказов (62 %) приходится на крупные нефтегазодобывающие компании региона.
Таблица 2.4.
Потребитель (наименование, объем покупки) Объем (стоимость в год),
тыс. руб. Подтверждающий документ
2008 г. 2009 г. 2010 г.
1 2 3 4 5
1) А/д г.Сургут-г.Когалым –граница ХМАО мост ч/з р. Тромъеган
2) г.Лангепас-г.Покачи, мосты
3) г.Нижневартовск-п.Стрежевой, строительство мостового переходе ч/з р. Вах
4) Восточная объездная дорога г.Ханты-Мансийска, в том числе строительство транспортных развязок
5) А/д Югорск-Советский-В.Казым-Надым (граница ХМАО), в том числе мост ч/з р. Обь 304 576
200 000
100 000
1 110 000
718 803 500 420
150 000
450 000
600 000
757 961
-
150 000
680 000
380 000
778 810 Закон Ханты-Мансийского автономного округа – Югры «О внесении изменения в закон Ханты-Мансийского автономного округа-Югры «Совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Ханты-Мансийского автономного округа-Югры» на 2006-2010 годы»
Право на строительство объектов транспортного строительства Российской Федерации ТФ «Мостоотряд-95» получает в результате тендерных торгов, проводимых Государственными Заказчиками, а также другими заказчиками частной формы собственности (в основном нефтегазодобывающие предприятия). В отдельных случаях ТФ «Мостоотряд-95» выполняет строительно-монтажные работы по договорам в качестве субподрядной организации у генподрядчика, получившего право на строительство объекта в результате тендерных торгов.
Объем предоставляемой услуги определяется исходя из производственной мощности предприятия, наличия заказов, а цена – ниже конкурентов (Приложение 1).
Похожие рефераты:
- Ценовая политика
Цены на продукцию устанавливаются на основе ее себестоимости с учетом спроса и предложения на рынке. Существует доступная информация об ассортименте и ценах на продукцию.
Про...- Ценовая политика организации
Фирмы часто испытывают необходимость в проектировании и освоении производства такой продукции, которая не заменяет ранее освоенную, а дополняет или расширяет уже существующий параметрический ряд из...- Ценовая политика организации
Ценовая политика является важным элементом системы управленческого учета. Она подразумевает не только установление цены на продукцию, товары, услуги и работы, но и процесс управления ценами...- Ценовая политика фирмы «СК Технология 2000»
Компания «СК Технология 2000» специализируется на оптовых и розничных поставках компьютерной и оргтехники юридическим и физическим лицам. Предприятие осуществляет также ремонт, се...- Ценовая политика и проблемы ценового регулирования в отрасли
Современные тенденции развития экономики России отличаются крайней сложностью, противоречивостью и нестабильностью. После тяжелого этапа перехода к рыночной экономике Российское государство постепе...
|
Дипломные работы 
